ISA-HD

60–2.500 A y 1.500–15.000 V


ISA-HD Arrancador digital suave de tensión media

Ventajas a simple vista

  • Hasta 50°C de temperatura ambiente
  • Paquete integral de protección y control del motor
  • IP 41 como estándar, a IP 65 opcional
  • El moderno transformador de tensión electrónico utiliza el sistema patentado de medición „sin cables“
  • Adaptación automática de frecuencia 45 – 65 Hz
  • Diseño incluido
  • Con la activación automática del punto de ignición (desarrollado para la operación de marina, offshore y generadores con frecuencias de salida permanentemente variables)
  • Innovadora prueba de baja tensión con prueba integral de funcionamiento
  • Prueba opcional de tensión nominal
  • Sistema de ignición óptico/inductivo único, patentado destinado al completo aislamiento de las divisiones MV y LV
  • Cada arrancador suave pasa por una prueba de descarga parcial para garantizar su seguridad y confiabilidad a largo plazo
  • Arranque de motores síncronos por medio de un módulo sincrónico único
  • Reloj de tiempo real

Pormenores

Para toda vista mover la tabla horizontalmente.
Tensión del sistema Corriente Motores Dimensiones Peso
kV A kW HP A L P kg
2,3 60–1.600* 200–5.400* 270–7.200 900 2.300 1.000–1.100 500–1.200
3,3 60–1.600* 280–7.700* 370–10.300 900 2.300 1.000–1.100 550–1.250
4,16 60–1.600* 360–9.200* 480–13.000 900 2.300 1.000–1.200 550–1.300
6,0 60–1.600* 610–14.000* 820–18.500 1.100–1.500 2.300 1.100–1.500 850–1.350
6,6 60–1.600* 670–15.500* 900–20.500 1.100–1.500 2.300 1.100–1.500 850–1.350
10,0 60–1.600* 1,020–23.000* 1,370–30.500 2.400–3.500 2.300 1.200–1.400 2.100–2.800
11,0 60–1.600* 1,120–25.500* 1,510–34.000 2.400–3.500 2.300 1.200–1.400 2.100–2.800
13,8 60–1.600* 1,410–31.500* 1,900–42.000 2.800–4.200 2.300 1.200–1.400 2.800–3.100
15,0 60–1.600* 1,530–35.000* 2,060–46.500 2.800–4.200 2.300 1.200–1.400 3.150–4.200
* Superior corrientes y potencias bajo pedido

Certificaciones disponibles

1) Toma individual

Limitación de corriente

Comenzando con la tensión de arranque configurada, se alimenta el motor con tensión creciente en forma lineal. Al alcanzar a corriente de arranque configurada, se detiene la rampa de tensión y la tensión de apriete del motor permanece constante hasta que la absorción de corriente del motor desciende. El tiempo de rampa se extiende en forma proporcional al tiempo de la limitación de corriente.

Si el motor arranca con una limitación de corriente de arranque es necesario tener en cuenta que el motor puede desarrollar un momento de aceleración en contra de la carga. Si la corriente de arranque elegida es demasiado baja existe la posibilidad de sobrecarga térmica del motor o del arrancador suave del motor.

Arranque suave registrado con un osciloscopio (Ch1, tensión; Ch2-4 corriente L1 – L3)

En el gráfico es posible ver que durante el arranque del motor no se presentan picos de corriente. El arranque del motor se realiza con la tensión de arranque configurada. Ésta tiene como consecuencia una corriente de arranque. La rampa de tensión indica el aumento de corriente hasta la limitación de corriente. Al alcanzar la limitación de corriente la tensión deja de aumentar. De este modo se mantiene la corriente a un nivel fijo (limitación de corriente).

A través de la medición es posible detectar si la red está siendo sobrecargada innecesariamente durante el arranque del motor por picos de corriente o por una corriente de arranque elevada.

Control de bomba

Los “arrancadores suaves IGEL®“ disponen de un microprocesador controlador con un software especial para controladores de bombas que controla automáticamente la tensión antes de alcanzar el momento de inversión. En estas rampas de tensión, los elementos del motor son controlados de manera óptima. Es posible escoger entre tres diferentes curvas de arranque que permiten alcanzar tres diferentes momentos de inversión y tiempos de aceleración.

Control de bombas y cargas especiales

Dos problemas principales están vinculados con el arranque y la detención de las bombas.

Picos de presión durante el arranque

El brusco aumento del momento al final de la curva de arranque puede ocasionar un pico de presión muy alto y dañar el sistema de conexiones.

El control de bombas permite escoger entre tres rampas de tensión o curvas de momento programadas con el fin de reducir los picos de los momentos. Se dispone de una rampa de corriente para cargas especiales.

Martilleo de agua durante la detención

El momento del motor puede caer por debajo del momento de carga y producir una parada abrupta en lugar de una detención suave. Esto produce el fenómeno del “martilleo de agua“ (ruido fuerte y daño a los sistemas de conducción).

La característica “Control de bombas“ permite escoger entre tres rampas de tensión o curvas de momento para impedir el ahorcamiento del motor y, con ello, el martilleo de agua.

Digital

  • LCD iluminado con 2 filas de 16 caracteres cada una
  • Dependiendo del arrancador suave es posible utilizar o agregar idiomas preconfigurados
  • El LCD muestra la corriente del motor, las descripciones de los errores y los datos estadísticos.
  • Los LEDs sirven para mostrar rápidamente el estado (tensión de control encendida, arranque suave del motor, motor encendido, detención suave del motor, detención del motor, error).
  • onfiguración sencilla por medio de seis teclas claramente rotuladas, software de fácil manejo con parámetros de fábrica.

Comunicación RS 485

Modbus Profibus

El RS 485 con protocolo MODBUS o PROFIBUS permite:

  • Control (inicio, detención, etc.)
  • Supervisión (corriente del motor, fallas, datos estadísticos)
  • Convertidor Modbus o Profibus
  • Reset remoto

Bypass

a través de contactos internos de bypass.

  • En el caso de estos contactos se trata de contactos mecánicos de apoyo que puentean el sistema electrónico de la potencia luego del arranque.
  • Además, los equipos disponen de un relé auxiliar que indica el arranque exitoso del motor. (Cuidado: muchos competidores llaman a estos contactos auxiliares contactos de bypass.)
  • Los contactos mecánicos de bypass reducen la evolución del calor y eliminan la carga de compatibilidad electromagnética (CEM) de la red.